Federico Anliker, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), reveló hoy en declaraciones para televisión que El Salvador y Honduras están considerando la creación de un canal seco para conectar el Pacífico con el Caribe. Anliker destacó que las autoridades de ambos países ya han iniciado contactos para establecer una vía que conecte Puerto Cortés con La Unión o Acajutla en solo cinco horas y media. Esta conexión potenciará el comercio internacional y facilitará el traslado de mercancías entre el Caribe, el Atlántico y el Pacífico.
Federico Anliker, no confirmó si la propuesta del canal seco entre El Salvador y Honduras se encuentra en negociación activa o solo en fase de acercamientos. Sin embargo, aseguró que ambas partes comparten la idea. De concretarse, este proyecto se convertiría en el segundo mega proyecto impulsado desde la Casa Presidencial en Honduras, tras el ferrocarril interoceánico que conectará los puertos de Amapala, en el sur del país, y Puerto Castilla, en el Atlántico.
El ferrocarril interoceánico, con un costo estimado en 10,000 millones de dólares, incluye 80 millones de dólares en préstamos del CAF para la fase de estudios de factibilidad. La controversia no gira en torno al costo o al proceso de construcción, sino a quién financiará el proyecto. En junio de 2024, la comandante del Comando Sur de Estados Unidos, Laura Richardson, afirmó que su gobierno está interesado en financiar el ferrocarril, siempre que no incluya fondos del gobierno chino, que también ha mostrado interés en el proyecto.
Varias naciones han ofrecido apoyo técnico para la construcción del ferrocarril, incluyendo Francia, España, Emiratos Árabes, Qatar, Italia y Japón. Estos países están dispuestos a colaborar durante los diez a quince años estimados para el proyecto. La falta de consenso sobre el financiamiento sigue siendo el principal obstáculo para el avance de este ambicioso proyecto.
Fernando